4月16號(hào)，中國(guó)平安剛以每股29.55美元、總金額16億美元的價(jià)格購(gòu)買汽車之家的47.7%的股份，成為其最大股東，還不到一天，就遭到汽車之家方面提出的私有化要求。打算以每ADS
31.50美元的價(jià)格來進(jìn)行私有化。
消息一出，不少人跑去問汽車之家創(chuàng)始人李想，忙于第三次創(chuàng)業(yè)的李想對(duì)此表態(tài)：我已離開汽車之家10個(gè)月，不要再來問我了。同時(shí)李想還借機(jī)植入了第三次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——車和家的廣告：
這語氣，難道汽車之家的私有化跟李想一點(diǎn)關(guān)系都沒有嗎?汽車之家截止到2016年2月29號(hào)的股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示：李想雖已離開，但對(duì)汽車之家仍有2.6%的投票權(quán)：
而在李想微博的底部評(píng)論也證實(shí)：
去年6月14日李想宣布不再擔(dān)任汽車之家總裁，但仍然是公司董事，離開之后，他一心撲在第三次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“車和家”上，據(jù)悉車和家專注于電動(dòng)汽車，與一般電動(dòng)汽車相比，車和家打造的汽車有個(gè)特點(diǎn)：像燃油車一樣方便，不依賴充電樁;公司將主攻SEV和SUV兩款產(chǎn)品，并且自主負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。早前，李想曾在一封公開信中表示：汽車比互聯(lián)網(wǎng)更重要，汽車是基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)是錦上添花和幫助提升效率的，先有高品質(zhì)的車，其余的才有意義。車和家要要打造小而美的電動(dòng)交通工具，市面上尚無可參考的企業(yè)?？磥韺?duì)于車和家，李想似乎信心十足已經(jīng)構(gòu)思好了未來的發(fā)展方向。
