日前，交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合發(fā)文為網(wǎng)約車正名，一場基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新與變革大潮在交通客運(yùn)領(lǐng)域全面啟動(dòng)。事實(shí)上，在客運(yùn)領(lǐng)域，汽車票網(wǎng)購是比網(wǎng)約車起步更早的
“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新探索，目前也已取得了不小的進(jìn)展。
巴士管家是江蘇大運(yùn)主導(dǎo)建設(shè)的道路客運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)歷了一年時(shí)間的迭代與推廣,目前已有近600萬注冊(cè)用戶，是目前國內(nèi)少數(shù)幾個(gè)成規(guī)模的公路客運(yùn)票務(wù)平臺(tái)之一。通過與傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的共同探索和實(shí)踐，巴士管家開創(chuàng)了“定制+互聯(lián)網(wǎng)”的客運(yùn)新模式，為傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新選項(xiàng)。
以定制化突破平臺(tái)發(fā)展“瓶頸”
由于客運(yùn)行業(yè)的特殊性，絕大多數(shù)汽車站點(diǎn)的售票都是獨(dú)立分開的，沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)，乘客不得不在不同的平臺(tái)分別購買去程和返程車票，成為整個(gè)行業(yè)的一大“痛點(diǎn)”。有“痛點(diǎn)”就意味著有機(jī)會(huì)，在線旅游平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛加入到汽車票網(wǎng)購平臺(tái)的建設(shè)中來，“互聯(lián)網(wǎng)+”為行業(yè)整合帶來了希望。
然而，一個(gè)平臺(tái)要想在短時(shí)間內(nèi)整合眾多客運(yùn)企業(yè)是有很大難度的。巴士管家很快認(rèn)識(shí)到，搭建網(wǎng)購平臺(tái)只是渠道，突破瓶頸的真正關(guān)鍵點(diǎn)在于協(xié)助客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。為此，巴士管家提出了定制客運(yùn)模式，正是促成各客運(yùn)企業(yè)聯(lián)合的核心紐帶。
近年來，隨著高鐵通車?yán)锍痰闹鹉暝鲩L，長途客運(yùn)企業(yè)面臨空前挑戰(zhàn)，而城市網(wǎng)約車的迅速普及又侵蝕著短途客運(yùn)企業(yè)的市場。交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，全國公路客運(yùn)量的增幅就開始逐年下降，2014年的增幅不足3%。當(dāng)前形勢(shì)要求客運(yùn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型，巴士管家的“定制+互聯(lián)網(wǎng)”模式是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
依托股東江蘇大運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)，巴士管家在做好聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步開發(fā)出了集班車小型化、固定線路拼車、延伸服務(wù)以及定制快車、定制包車業(yè)務(wù)于一體的定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，在實(shí)踐中取得巨大成功。
2016年“春運(yùn)”期間，巴士管家聯(lián)合江蘇省內(nèi)客運(yùn)企業(yè)推出了數(shù)百輛“定制快車”，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。“定制快車”在車輛車型、上下客站點(diǎn)以及運(yùn)營線路的選擇等方面實(shí)施了多項(xiàng)創(chuàng)新，合作客運(yùn)企業(yè)和乘客都很滿意。目前，巴士管家正在將這一模式向全國推廣。
以定制模式的推廣為契機(jī)，巴士管家不僅實(shí)現(xiàn)了江蘇省13個(gè)地級(jí)市聯(lián)網(wǎng)售票的互聯(lián)互通，更與線下客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了深度融合，也得到了行業(yè)主管部門的支持。
深挖痛點(diǎn)，突破創(chuàng)新
2015年的夏天，巴士管家充分利用了寶貴的車站資源進(jìn)行推廣，十足的公信力幫其獲取到了第一批種子用戶。如果說種子用戶是靠得天獨(dú)厚的車站資源獲取到的，那么能把用戶一直留在平臺(tái)上購票，則是巴士管家擁有豐富運(yùn)營創(chuàng)新能力的直接證明。
在2015年8月28日上線的版本中，在業(yè)內(nèi)率先推出了“電子條碼檢票”功能，讓客戶無需取票便可直接上車。這是創(chuàng)新能力和綠色環(huán)保意識(shí)的雙重體現(xiàn)。目前，“電子檢票”功能已成為互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)的官方標(biāo)配，頗受年輕人的青睞。
在定制客運(yùn)方面，巴士管家結(jié)合客運(yùn)企業(yè)多年來的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，嘗試開發(fā)了多種細(xì)分場景下的出行服務(wù)產(chǎn)品。如針對(duì)商務(wù)出行人群的機(jī)場定制快車、針對(duì)學(xué)生群體的定制巴士以及針對(duì)上班族的定制班車等，幫助客運(yùn)企業(yè)不斷挖掘新的出行需求和市場機(jī)會(huì)。
積極支持互聯(lián)互通政策部署，繼續(xù)發(fā)力定制客運(yùn)
按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，到2016年年底將實(shí)現(xiàn)部、省級(jí)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，全國道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)整體投入運(yùn)營。巴士管家一直積極按照國家政策要求推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通。
在區(qū)域?qū)庸ぷ魃希褪抗芗以?016年上半年實(shí)現(xiàn)了江蘇、浙江、上海、安徽、江西等地多區(qū)域互聯(lián)互通，形成了具有規(guī)模效應(yīng)的“華東區(qū)域聯(lián)合體”。在新的2.3版本中，巴士管家不僅突出了定制客運(yùn)入口，優(yōu)化了體驗(yàn)流程，更新增了城市頻道，為本地化內(nèi)容運(yùn)營提供專屬入口。尤其對(duì)運(yùn)游結(jié)合、車輛租賃等產(chǎn)品提供了精準(zhǔn)的流量支撐，也為客運(yùn)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下提供一個(gè)可靠、個(gè)性化的行業(yè)平臺(tái)。未來，巴士管家將以江蘇為大本營，與兄弟省份實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票方面互聯(lián)互通，為今后定制客運(yùn)及更多附加值服務(wù)提供了廣闊的發(fā)展空間。
巴士管家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“作為一個(gè)有客運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)雙重基因的平臺(tái)，巴士管家未來將與眾多業(yè)內(nèi)人士攜手努力，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)安全的出行選擇。”
