四少評測室

如今自主品牌車型的銷量在飛速的增長，占整個汽車市場的比例也越來越大。如果要問哪一款車最能夠體現出中國特色？也許你會想起長城汽車這樣名字含有中國元素的品牌，也可能會想起中國最早的汽車廠商中國一汽。但是小編這次試駕的這款車讓小編真正體驗到了中國風格，與此同時還在它的身上深刻體會到了什么才是“中國夢”，它就是我們今天的主角——吉利博越。

作為自主品牌緊湊型SUV，官方指導價9.88-15.78萬元的吉利博越展示出了領先于同級別合資車型的豐富配置，同時又擁有一副辨識度極高的中國特色面孔；小編在駕駛著這款車的同時，也感嘆著如今自主品牌實力的大幅度提升與精進。下面各位就跟隨小編一起來感受一下吧。

外觀

一千個人心中有一千個哈姆雷特，對于一輛車的外觀來說，一千個人也會有一千種評價。但是不得不說吉利博越的設計可以稱得上是一件“有靈魂”的作品。中國風與時尚元素的有機結合讓它從繁雜的SUV市場中脫穎而出，形成了該品牌獨特的風格。

內飾

吉利博越的多媒體系統(tǒng)中一項非常實用的功能就是智能語音交互系統(tǒng)，反應速度及感知程度都非常迅速，為駕駛者提供了方便的駕駛體驗。另外全景影像倒車系統(tǒng)也非常智能，會根據駕駛者行駛方向自動切換相應視角，駕駛者還能夠通過屏幕俯瞰整個車身周圍的情況。

乘坐空間

作為緊湊型SUV，吉利博越的車身尺寸長寬高分別 為4519mmX1831mmX1694mm，軸距為2670mm，那博越的乘坐空間表現如何呢？我們讓身高185cm的超哥親身測試，下面直接上圖。

動力及駕駛感受

博越四驅智尊型搭載了一款4缸L型1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135KW/5500rpm，最大扭矩285Nm/4000rpm，與之相匹配的是一款6檔手自一體變速器，該變速器來自澳大利亞的DSI公司，擁有80多年歷史，吉利公司與2014年將其收購，自家變速器質量肯定沒得說啦。

小編駕駛這款車，起步給油還算靈敏，轉速提升至2000轉后，能感受到整車帶來的充沛的動力。6AT變速器換擋非常平順，升檔相當積極，當需要急加速時，它也擁有連降三擋的能力。

讓小編贊許的是博越的轉向也非常靈敏，方向盤的小幅度轉動都能反饋到車輪上，這在自主品牌中實屬難得。

在底盤調校方面，博越采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，整體調校風格偏舒適，大部分的道路顛簸都被很有效的過濾掉。在駕駛時，小編感覺車內的隔音效果還不錯，不管是駕車人還是乘車人都有較為舒適的感受。

另外，小編本次駕駛的四驅智尊版搭載了ACC自動巡航系統(tǒng)，當系統(tǒng)開啟時，車輛可根據路上實際的情況來調節(jié)跟車距離，同時在彎道中也能夠很好的跟隨前方車輛，當遇上強行插入的干擾車輛時，系統(tǒng)能很好的判別做出反應，同時干預車輛減速。

博越還具備一套車道偏離系統(tǒng)，車輛可根據前探頭掃描路面信息，感知駕駛者出現行駛偏離時，系統(tǒng)將會以聲音形式發(fā)出提醒。

總結

上市將近一年以來，吉利博越憑借著其出色的實力贏得了消費者的一致認可，曾在上市初期掀起一波購買熱潮，當時小編還有些質疑，如今在試駕過這款車之后，才真正體驗到了設計、品質到科技配置全方位的優(yōu)質感受。如果今后其能在動力、調教等方面有進一步的提升，小編肯定會覺得它還會更受歡迎，當然，售價再低些也許更好（說出了你的心聲吧，hiahia~）。