今日，滴滴順風車對外披露了其在春運第一個十天(1月13日至1月22日)的運行情況。數(shù)據(jù)顯示，在春運的首個十天內(nèi)，滴滴跨城順風車中共有150萬車主分享出自己的座位，累計送225萬乘客返鄉(xiāng)，相當于在鐵路既定運力的基礎(chǔ)上，額外增開1023輛18節(jié)綠皮車或3147輛8節(jié)動車組。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過滴滴順風車在去年整個春運期間190萬的運送人次數(shù)。

　　據(jù)滴滴順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，進入春運周期后，跨城訂單數(shù)量開始出現(xiàn)明顯的上升。而從預(yù)約情況來看，春運首個十天預(yù)約的、出發(fā)時間在1月23日至1月27日的訂單，也達到了春運開始之前十天預(yù)約量的1.4倍，反映出出行熱度還在不斷增長。

　　今年是滴滴順風車第二次參與春運，在短短的十天時間之內(nèi)，運送的人數(shù)已經(jīng)超過去年40天的數(shù)量。這說明，在經(jīng)歷一次春運后，以調(diào)配社會閑置運力為特征的跨城順風車獲得越來越多的認可，成了出行高峰期間人們在火車、飛機、大巴之外的重要選擇之一。而順風車運力供給更有彈性的特征，也使其成為“最難搶票年”中廣大游子們的重要依賴。

　　為了給春運減負，此前，滴滴順風車曾提出“輕春運”策略：滴滴跨城順風車做為一種新興的共享出行方式，提供火車、飛機、大巴等固定運力之外的額外的“潮汐”運力，為春運減“輕”壓力，讓回家更“輕”松。同時，滴滴順風車今年還發(fā)起了“空座共享計劃”，號召全國私家車主在春節(jié)回家都可以分享出自己的空座讓所有想回家的人都能團聚，少一個空座，多一家團圓。

　　順風車首個十天運送225萬人是一個什么概念?滴滴方面表示，如果按綠皮車硬座定員128人、硬臥定員66人、編組18節(jié)，去掉1節(jié)行李車、1節(jié)餐車，以8節(jié)硬座、8節(jié)硬臥且硬座以超員70%計算，一列綠皮火車的載員約2200人左右，順風車首周運送人數(shù)相當于1023輛18節(jié)綠皮車所運送的人數(shù)。如果按動車8個車廂650個座位，超員10%計算，一列動車共能載員715人，順風車首周運送人數(shù)相當于3147輛動車組所運送的人數(shù)。

　　滴滴順風車同時披露了春運首個十天的5大熱門出發(fā)地城市和對應(yīng)的熱門目的地。其中，深圳、廣州、北京、成都、杭州是五大熱門出發(fā)地城市。東莞、佛山、廊坊、德陽、紹興是這五大熱門出發(fā)地對應(yīng)的目的地城市。

　　此外，滴滴順風車還披露，有超過4000名乘客獲得了車主的免單，而目前已經(jīng)有3.6萬只寵物隨主人回到了家。

　　目前，乘客要搭乘跨城順風車，只需在滴滴出行APP下滴滴順風車界面內(nèi)輸入起點和終點以及出行時間、出行人數(shù)、個人偏好、選擇是否愿意拼座即可進行預(yù)約。由于省去了前往及離開車站的時間及費用，跨城順風車與長途巴士、高鐵、飛機來比較，性價比相對最高。

　　此前，滴滴順風車曾預(yù)計，2017年春運將運送840萬人回家。從節(jié)前出行訂單的預(yù)約情況來看，預(yù)約訂單的出行高峰時間出現(xiàn)在1月24日至1月26日。這也意味著未來在春運高峰期，滴滴順風車會發(fā)揮更大的分流作用。