速途網3月30日消息（報道：李楠）由新京報舉辦的尋找中國創客第三季啟動峰會于今天正式開幕，當天下午的“新模式：出行市場搶灘站”分論壇聚集了共享汽車、共享單車等熱門共享出行領域公司高層，主要包括：途歌創始人王利峰，華興資本董事總經理王力行，戴姆勒智行中國租賃有限公司首席執行官陳冰，熊貓資本創始合伙人毛圣博，小藍單車聯合創始人陳懷遠，開云汽車創始人王超，途虎洋車合伙人朱炎，飛常準CMO秦天遣，摩拜單車創始人胡瑋煒，START聯合創始人張丙軍。速途網精煉嘉賓觀點，為大家帶來最有價值的現場報道。

　　途歌創始人王利峰作為第一位分享的嘉賓，他在介紹途歌產品的同時也談到了對于共享出行的思考，他講道TOGO在過去的一個月以及未來的三個月，基本上每天大概有30臺車投入運營，每個月大概有1000臺車投入到市場當中去，但是我們依然發現一味的加車解決不了問題，如何提高單車的運營效率才是解決之道。

途歌創始人 王利峰

　　為了提到運營效率，途歌研發了智能數據運營體系。該體系主要提供三種支持，首先是提升單車運營效率，從而提升城市出行政策;其次是按需供給，平衡分配，力求供需平衡;最后是高效推動共享，共享實現更多的可能性。據速途網了解，目前途歌注冊用戶已經突破100萬。

　　對于分時租賃遇到的挑戰，王利峰認為需大家的共同努力，他講道共享經濟的實現，還需政府的大力支持;極致服務體系還需用戶的文明用車。

　　緊隨途歌創始人發表演講的是華興資本董事總經理王力行，華興資本作為出行領域資深的投資機構，其投資的項目包括滴滴出行、易到用車、摩拜單車等。王力行此次演講的主題為創新驅動“共享+出行”下的消費升級，他認為未來20年，消費升級的邏輯將貫穿衣食住行，而消費升級意味著供給創造需求。

華興資本董事總經理 王力行

　　而關乎消費升級的體現，王力行表示主要體現在兩方面，其一是服務以及產品升級，他用滴滴與摩拜舉例，“滴滴連接了雙邊市場、摩拜單車連接了單邊市場”;其二是技術升級，源自于2010以后的第二次信息革命，這些技術以互聯網、大數據、云計算為代表。

　　而摩拜單車的另一個投資方，曾經反擊ofo投資人朱嘯虎的熊貓資本，其創始人毛圣博也帶來了精彩演講。

　　投資摩拜單車后，熊貓資本在共享出行方面有著很強的話語權，毛圣博闡述了一個行業比較關心的問題，那就是“什么類型適合商業化分享?”

熊貓資本創始人 毛圣博

　　他認為適合商業化分享需要具備四個條件，首先是持有成本高，使用成本低;其次是大眾需求頻次高;第三是標準化需求為主，個性化需求為輔;最后是資源匹配效率高。

　　同時，毛圣博還談到了共享出行的發展歷程，他認為共享的1.0時代C2C現實很骨感，當共享進入1.5時代，主要標志為無差異化的產品帶來的模式之痛，而通常的表現形式就是燒錢、補貼，運營之王;如今的共享已經進入2.0時代，主要特征為從C2C走向B2C。

　　作為摩拜單車投資方的華興資本與熊貓資本，都通過本場分論壇發表了自己對于行業的思考與觀點，也間接向外界表達了共享單車行業之所以被看好的原因。

　　而此次分論壇還邀請到了摩拜單車創始人胡瑋煒，她回顧了摩拜單車的發展，從摩拜單車的最初一代，到2016年4月22日世界地球日在上海發布，如今已經進入36個城市。

　　而面對主持人提出小藍單車CSO陳懷遠拋出的“先贏不算贏”的理論怎么看的問題時，胡瑋煒回答地很簡單，四個字：看結果吧。

　　寫在最后

　　共享出行作為目前持續火熱的領域，吸引了很多用戶以及資本的關注，以上的幾位嘉賓分享了自己對于共享出行的觀點，但速途網在如今B2C重模式的背后看到的是，運營以及算法的升級，為了解決潮汐效應而做出的努力，在這里只想說，愿共享出行行業更加健康良好的發展。