運(yùn)滿滿5月11日在上海舉辦第一屆TOP
10用戶頒獎(jiǎng)典禮暨媒體開放日，速途網(wǎng)作為受邀媒體及TOP10評委參加評選。經(jīng)過近兩個(gè)月的案例征集和多方評選，最終評選出來自江江蘇、山東、吉林、安徽等地的10位優(yōu)秀司機(jī)和10位優(yōu)秀貨主。

　　運(yùn)滿滿總裁苗天冶在活動現(xiàn)場回顧了運(yùn)滿滿的發(fā)展歷程，從創(chuàng)業(yè)之初到現(xiàn)在成為全國最大整車運(yùn)力調(diào)度平臺。借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)信息通信技術(shù)，為司機(jī)和貨主提供了高效、智能、可信賴的車貨匹配信息平臺。目前運(yùn)滿滿基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的服務(wù)已經(jīng)覆蓋了貸款、ETC、保險(xiǎn)、購車、商城、查違章等多個(gè)領(lǐng)域。

　　“未來運(yùn)滿滿將工作重心放在構(gòu)建公路物流生態(tài)圈上，從增值服務(wù)、車后市場、線上交易等方面不斷嘗試，從而更好的提升用戶體驗(yàn)?！泵缣煲敝赋?。

　　用技術(shù)代替人力從而提高行業(yè)效率，是每一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的平臺在切入傳統(tǒng)行業(yè)的初衷。據(jù)運(yùn)滿滿透露，平臺每月產(chǎn)生100TB級別海量數(shù)據(jù)，對此，運(yùn)滿滿技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場表示：“現(xiàn)在每天平臺的日活用戶大概在200萬左右，日PV量能達(dá)到6億，日貨源量為600萬單。未來運(yùn)滿滿要建立完善的用戶信用體系、將運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)費(fèi)支付線上化、構(gòu)建智能的調(diào)度系統(tǒng)?！?/p>

　　歷時(shí)五個(gè)月拍攝制作，以關(guān)注卡車司機(jī)為主的宣傳片《橙愿》也在本次頒獎(jiǎng)活動上正式發(fā)布。

　　貨運(yùn)行業(yè)對效率、安全性有著極高的要求，而對于從業(yè)人員本身來說，長時(shí)間高強(qiáng)度的密集工作，身心都承受著巨大的壓力。運(yùn)滿滿COO王正洪在現(xiàn)場表示：“運(yùn)滿滿成平臺上已經(jīng)匯聚390多萬重卡司機(jī)用戶，超過85萬貨主用戶。為全國干線物流提高了效率，降低了空駛率，降低了能耗。運(yùn)滿滿提供了平臺與技術(shù)，而真正做到了這些事情的，是全國的卡車司機(jī)和貨主用戶?！?/p>

　　目前國內(nèi)的貨運(yùn)行業(yè)屬于非標(biāo)的市場，影響價(jià)格的原因非常多，比如是否要蓋雨布，裝貨地是否禁區(qū)，司機(jī)是否要協(xié)助裝卸貨，是否有人跟車，是否淡旺季等等。

　　而目前的主流做法是將貨源推送給到司機(jī)，平臺促成雙方的交易。運(yùn)滿滿的優(yōu)勢在于每天有海量的數(shù)據(jù)沉淀，基于對這些數(shù)據(jù)的清洗、脫敏和深度學(xué)習(xí)，運(yùn)滿滿在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)布了全球首個(gè)基于人工智能的“全國干線物流調(diào)度系統(tǒng)”，與阿里云專家團(tuán)隊(duì)深度合作，運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法模型，實(shí)現(xiàn)了智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)、智能地圖尋跡。

　　據(jù)官方的公布的資料了解到，未來運(yùn)滿滿將繼續(xù)夯實(shí)信息平臺優(yōu)勢，圍繞用戶需求，提升用戶體驗(yàn)，聯(lián)合生態(tài)伙伴探索跨界融合，為用戶提供基于重卡全生命周期的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，構(gòu)建公路物流生態(tài)圈。