隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車漸漸成為剛性需求，駕照考試人數(shù)持續(xù)增長，汽車保有量大幅度上升，種種因素推動了我國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，同樣也惠及到了產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車后服務(wù)市場。其次，汽車平均車齡增加，花在汽車上的維修和保養(yǎng)費用也相應(yīng)提升，這也為推動汽車后服務(wù)市場的發(fā)展提供了養(yǎng)料。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，我國汽車后服務(wù)市場規(guī)模已經(jīng)達到1.15萬億，汽車后服務(wù)市場正式進入萬億規(guī)模的時代。
速途研究院分析師通過對2018年Q1國內(nèi)汽車后服務(wù)市場相關(guān)數(shù)據(jù)的收集整理，并配合用戶調(diào)研，分析討論2018年汽車后服務(wù)市場的發(fā)展趨勢。
我國汽車保有量
作為一個新興的汽車大國，我國汽車保有量在近幾年迅速擴大。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在2011年8月底，我國汽車保有量首次突破一億大關(guān)，占機動車總量的45.88%，尤其是私人轎車的增多，成為拉動我國汽車保有量大幅上升的重要原因。
2013年，全國民用汽車保有量達1.37億量，比2012年末增長13.7%。截止2015年底，汽車保有量達1.72億輛，新注冊和年增量均達到歷史最高水平，其中新注冊登記的汽車達2385萬輛。到了2017年底，我國汽車保有量已經(jīng)超過2億輛，汽車保有量的不斷提升，使得汽車后服務(wù)市場需求加劇。
汽車后服務(wù)市場規(guī)模及增長率
汽車的生命周期大體可以分為四個階段，從生產(chǎn)加工到在4S店銷售展覽，銷售出去即進入到汽車后服務(wù)市場，最后到報廢拆解。理論上，新車在交付完就進入了汽車后服務(wù)市場，不過因為保護政策，汽車的前三年維修保養(yǎng)是在4S店進行，保險也是在4S店內(nèi)購買。所以從第四年開始到汽車的報廢拆解，中間發(fā)生的一切交易和消費，如汽車維修保養(yǎng)、車險配件、救援系統(tǒng)、二手車金融市場和交通信息服務(wù)等領(lǐng)域，都稱之為汽車后服務(wù)市場，可以看出，汽車后服務(wù)市場是一個非常龐大的領(lǐng)域。
2012年，我國汽車后服務(wù)市場規(guī)模為4690億。伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，我國汽車行業(yè)已經(jīng)進入了基數(shù)大、微增長的階段，行業(yè)競爭激烈使得盈利能力普遍降低。當(dāng)然，快速增長的同時也讓4S店風(fēng)光了多年，造就了“重銷售輕服務(wù)”的模式，直接導(dǎo)致消費不透明、價格過高、過度保養(yǎng)等一系列情況的發(fā)生。隨著車主脫離4S店進行保養(yǎng)的意識提升，自2015年起，4S店相繼出現(xiàn)了虧損、倒閉、轉(zhuǎn)讓、老板跑路等現(xiàn)象。
到了2016年，在互聯(lián)網(wǎng)模式的滲透下，線上下單、線下服務(wù)的模式逐漸受到關(guān)注，線上線下的模式也顛覆著汽車后市場的傳統(tǒng)生態(tài)。在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下汽車后服務(wù)市場進入了新的階段，到2016年底市場規(guī)模已經(jīng)達到了9600億，2017年便成功突破萬億。
汽車護理平臺融資情況
我國汽車后服務(wù)市場規(guī)模快速擴大，在巨大的利潤驅(qū)使下，使眾多資本蜂擁而至，汽車維修保養(yǎng)、保險防盜安全、二手交易等多個領(lǐng)域的門店如雨后春筍，遍布大街小巷。其中，2015年是汽車后服務(wù)市場最瘋狂的一年，上半年是資本對O2O項目的追逐，近千家創(chuàng)新公司誕生，并觸及各個細(xì)分領(lǐng)域;下半年則是行業(yè)的冰點，出現(xiàn)大批企業(yè)倒閉的現(xiàn)象，如嘀嗒洗車、e洗車、博湃養(yǎng)車等相繼倒閉等。
到了2016年，資本開始回歸理性，汽車后服務(wù)市場電商融資變得謹(jǐn)慎。歷經(jīng)資本寒冬，2017年汽車后服務(wù)市場開始回暖，互聯(lián)網(wǎng)汽車后服務(wù)市場融資規(guī)模不斷提高。2017年4月汽車超人定增募集27億，用于汽車后市場項目的建設(shè);在2017年12月，途虎養(yǎng)車完成了由紅杉資本中國和愉悅資本投資的12億元D輪融資。
汽車護理APP月度覆蓋設(shè)備
在汽車護理APP中，車主無憂的月度覆蓋設(shè)備為585萬臺，車主無憂主要提供違章查繳、周邊信息服務(wù)、實時路況和代駕等實用功能;成立于2011年的途虎養(yǎng)車開啟了中國專業(yè)的“汽車養(yǎng)護電商平臺”，其月度覆蓋設(shè)備數(shù)為476萬臺，位居第二，主營輪胎、機油、汽車保養(yǎng)、汽車美容等服務(wù)，目前途虎養(yǎng)車擁有13000多家合作安裝門店，覆蓋了405個城市，為客戶提供線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車方式。
性價比影響用戶使用汽車后服務(wù)的最大因素
通過對用戶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，性價比是影響用戶使用汽車后服務(wù)的最大因素，多數(shù)車主都希望在服務(wù)中能獲得更多的優(yōu)惠，以節(jié)省開支;維修質(zhì)量有保證，也是用戶著重考慮的一大因素，約占受訪用戶的67.6%，質(zhì)量得不到保證，會產(chǎn)生若干的安全問題及額外維修費用的花銷。其次，在預(yù)約便捷性和地理位置等方面也同樣受到用戶的重視。
速途研究院分析師認(rèn)為：汽車后服務(wù)市場規(guī)模在不斷擴大的同時，形成了大而散亂的局面，行業(yè)極度分散，沒有產(chǎn)生一個大眾品牌，行業(yè)第一和倒數(shù)第一之間沒有拉開明顯差距。此外，小作坊和路邊攤占據(jù)了50%以上的市場總量，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，服務(wù)和價格沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，維修質(zhì)量參差不齊，配件價格虛高，供銷信息不對稱等依然是困擾大眾的主要問題。相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和互聯(lián)網(wǎng)模式的出現(xiàn)給汽車后服務(wù)市場提供了新的可能，價格公開透明或許是未來消費的大趨勢，無論如何，電商都會參與其中并起到重要作用。
