物流是鏈接供應(yīng)端和消費者之間的重要紐帶，物流的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的生活和消費方式。有數(shù)據(jù)顯示，我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)四年位居世界第一。隨著快遞業(yè)的高速增長，末端派送成本也不斷增加，尤其是物流末端消化能力的不足，等待時間長、派送時間沖突等，嚴重制約著整個物流行業(yè)效率的提升?？焖?、智慧、高效、互聯(lián)已經(jīng)成為物流發(fā)展的主要目標(biāo)，智能快遞柜的出現(xiàn)，開啟了終端物流降本增效的道路，為消費者和快遞員都減少了不必要的時間浪費。

　　速途研究院分析師通過對2018年Q1國內(nèi)智能快遞柜市場相關(guān)數(shù)據(jù)的收集整理，并配合用戶調(diào)研，分析討論2018年智能快遞柜市場的發(fā)展趨勢。

　　全國快遞業(yè)務(wù)量

　　近幾年，得益于電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了高速增長。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成了139.6億件，且最高日處理量超過了一億件，在業(yè)務(wù)量上首次超越美國，成為全球第一快遞大國，此后繼續(xù)保持著高速增長。

　　2017年，電商行業(yè)進入了基數(shù)大、增長緩慢的階段，作為快遞業(yè)務(wù)的主要拉動者，電商行業(yè)的這一變化也使得快遞業(yè)務(wù)量增長率同比下降23.2%，不過快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量依舊達到了400.6億件。

　　快遞業(yè)務(wù)量的大增，帶動了終端智能快遞柜的興起?？爝f柜有效解決了配送員和消費者時間節(jié)點不對等等問題，成為了終端配送的趨勢。

　　快遞柜企業(yè)布局數(shù)量

　　2010年，中國郵政鋪設(shè)了第一個智能包裹投遞終端，國內(nèi)智能快遞柜就此誕生并拉開了新的序幕。2012年9月，速遞易以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢在中國推出了“速遞易”智能快遞柜，在電商和物流高速發(fā)展的需求下，迅速遍布全國各大城市。幾年間大量的企業(yè)涌進終端快遞柜市場，中集e棧、云柜、收件寶和日日順相繼誕生，智能快遞柜呈現(xiàn)百家爭鳴局面。到了2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家快遞公司宣布投資5億元成立豐巢科技，用于布局更多城市的智能快遞網(wǎng)點，拓展“微倉”等業(yè)務(wù)。依靠著物流企業(yè)的優(yōu)勢與在終端配送的便捷性，豐巢在短時間內(nèi)遍布全國各大城市，發(fā)展迅速，布局數(shù)量有后來者居上之勢。

　　2016年10月，中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，三家的快遞柜網(wǎng)點數(shù)量超過了6萬個，此時市場上形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟三方為主的智能快遞柜。不過發(fā)展到了2017年7月，速遞易被菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中國郵政參股，中郵資本實現(xiàn)控股，速遞易更名為“中郵速遞易”，到目前為止整合后的中郵速遞易業(yè)務(wù)數(shù)量已經(jīng)達到了8.4萬組。隨后在9月份，豐巢宣布收購快遞柜企業(yè)中集e棧，目前整合后的豐巢快遞柜規(guī)模將達到了9萬組。至此中國智能快遞柜市場上形成了以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局。

　　智能快遞柜流程

　　智能快遞柜的出現(xiàn)順應(yīng)了發(fā)展的潮流，連接了公司、快遞員、消費者三者之間的關(guān)系，有效解決了快遞配送最后100米的難題，給上班族帶來了方便。當(dāng)然智能快遞柜的流程并不復(fù)雜，對于快遞員首先需要先刷卡確認，然后選擇合適大小的柜子，錄入快件信息后放入，輸入用戶手機號系統(tǒng)自動發(fā)送信息提醒收件人。而用戶憑借著短信中的取貨碼打開柜門，開箱驗貨并關(guān)柜門退出即可。

　　智能快遞柜解決的行業(yè)痛點

　　在沒有快遞柜的情況下，快遞派送時間和消費者在家時間的沖突是很麻煩的事，首先用戶不能在第一時間拿到快遞，此外時間的沖突很容易導(dǎo)致生鮮類食品過保鮮期，這無論是對于消費者還是商家來說都是一種損失。倘若將快遞放在物業(yè)，也會存在丟件以及用戶挨個找件的問題。對于快遞員來說，也造成了二次派送時的資源浪費，影響效率。

　　智能快遞柜有效解決了這些問題，同時也有效杜絕了假冒快遞員上門的惡劣影響，保護了用戶的隱私。同時減少了快遞員長時間的不必要等待，省去了爬樓梯的體力浪費，也不用擔(dān)心上樓時丟件，對于快遞公司來說也在一定程度上推動爆倉問題的解決，提升了配送效率。

　　智能快遞柜發(fā)展的阻礙

　　智能快遞柜成為終端配送的趨勢，在滿足了諸多行業(yè)痛點的同時，也遇到不少的問題。如造成的收件人“驗貨難”問題，增加了維權(quán)難度，尤其是貴重和易碎物品。當(dāng)然這些物品，用戶可以明確要求快遞員送貨上門進行驗貨。

　　此外在很多情況下快遞員并沒有征求用戶意見，不管收件人是否在家，直接把快遞放在快遞柜里，導(dǎo)致本應(yīng)該享受送貨上門服務(wù)的用戶卻需要跑一趟。此外，倘若用戶沒有及時看到取件信息，貨物逾期未取，會造成一些時效性很強的東西過期，這就更容易引發(fā)消費者投訴問題。當(dāng)然國家政策《快遞暫行條例》明確，快遞公司在使用快遞箱投遞快件前，應(yīng)先征得用戶的同意。

　　更重要的問題是，快遞柜企業(yè)自身的盈利模式單一且虧損嚴重，目前智能快遞柜盈利模式來自每單向快遞員收取幾毛錢，用戶超時取件和寄件的費用，以及廣告的收入，但這些收入與成本相比微乎其微，顯然不能滿足盈利。總體而言，智能快遞柜目前還是入不敷出，處于嚴重虧損狀態(tài)，嚴重制約智能快遞柜的發(fā)展。

　　速途研究院分析師認為：智能快遞柜的出現(xiàn)，解決了派送時間的沖突，給人們生活帶來了便利，雖然也有著一定的發(fā)展限制，但不可否認，它是配送終端的發(fā)展趨勢。目前我國智能快遞柜的布局主要以一二線城市為主，未來隨著中西部及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場快遞業(yè)的發(fā)展，會成為智能快遞柜進一步增長的動力。未來智能快遞柜的發(fā)展方向?qū)钊?span id="umelxsk" class="wpcom_keyword_link">社區(qū)中，與社區(qū)O2O融合發(fā)展，通過新媒體廣告精準(zhǔn)營銷，并建立娛樂休閑、商品及服務(wù)導(dǎo)購體系等，具有著廣闊的商業(yè)價值。