速途網(wǎng)上海消息：蔚來汽車在寸土寸金的——上海中心大廈開了一家NIO
House，面積1300平、由法國(guó)知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，一年運(yùn)營(yíng)成本估計(jì)上億元。
跟蔚來汽車之前在全國(guó)打造的其它6家NIO House一樣，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對(duì)新開的這家NIO
House仍沒有銷售和盈利的期望。蔚來體驗(yàn)店一直在打造的“社區(qū)”概念，在時(shí)下也并不新鮮。即使是在汽車領(lǐng)域，采用“社區(qū)”模式的也大有人在。
從這方面看，蔚來的NIO House的社區(qū)化還需要更多的新意，來增強(qiáng)體驗(yàn)中心的吸引力。
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在這之前，先請(qǐng)大家猜一猜：這家店在幾樓?
有多少人被官宣上高聳入云的摩天大樓圖片欺騙了?
沒錯(cuò)!這家店雖然選址在全國(guó)第一高樓，卻坐落在一樓!幻想在云端開豪車俯瞰魔都全景的你可以醒醒了~
剛剛轉(zhuǎn)過大廈入口，蔚來的白色醒目標(biāo)志便映入眼簾。
雖然整個(gè)體驗(yàn)中有1300多平，但當(dāng)你推門而入的第一感覺卻是“小”。
水磨石地板，楓木墻面，一輛藍(lán)色的“EP9”占據(jù)C位，兩輛“ES8”分立兩側(cè)，呈三足鼎立之勢(shì)。
幾條圓弧狀座椅將三輛車包圍成一個(gè)圈，與不銹鋼鏡面的環(huán)形天花板相呼應(yīng)，消減了空間的局促感。
大概因?yàn)槭枪ぷ魅盏纳衔纾窜嚨娜瞬⒉欢啵戳藥兹β犃讼鹿ぷ魅藛T的介紹就走了。
中午之后，大廈的人流量變大了，其中不乏外國(guó)游客。人群經(jīng)過時(shí)，常有人好奇地朝這里瞟上一眼，恍然道：“這不是蔚來?”“原來蔚來的店開在這里。”
通過觀察前來體驗(yàn)的顧客，我們發(fā)現(xiàn)NIO House承擔(dān)了很多消費(fèi)者溝通的功能。
比如，一位中年男子就對(duì)店員表示了自己的擔(dān)憂：“如果開車開到鄉(xiāng)下沒有電了怎么辦?”
工作人員耐心地解釋道，蔚來已經(jīng)考慮過這種狀況，現(xiàn)有的數(shù)種解決方案足以應(yīng)付沒電的情況，哪怕是在鄉(xiāng)下也能保證充上電。
相對(duì)于人流逐漸涌來的展廳，只對(duì)蔚來車主開放的club區(qū)較為冷清。
Club區(qū)分為L(zhǎng)iving Room(客廳、休息區(qū)), Forum(講堂), Library(圖書室), Labs(辦公區(qū)), Open
Kitchen(開放廚房), Joy Camp(兒童樂園)六大功能區(qū)。
幾個(gè)功能區(qū)中，Lving Room和Library是使用最多的地方。工作人員介紹，車主一般來的時(shí)間都在晚上和周末。
他表示，除了Open
Kitchen，所有區(qū)域都只能用積分兌換使用權(quán)限。積分獲得方式有兩種，一是買車的時(shí)候會(huì)贈(zèng)送積分，二是每天在蔚來APP上通過打卡和參與活動(dòng)等獲得積分。
對(duì)于用戶來說，積分獲得渠道很多，而且永不清零，每次兌換所需要的積分也不多，用戶很難花得完。
“畢竟，我們的目的不是為了賺錢，而是為了給用戶一個(gè)更好的體驗(yàn)，能夠有一種家的氛圍。我們是要打造一個(gè)社區(qū)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說道。
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這并不是蔚來在上海開的第一家體驗(yàn)店。在此之前，興業(yè)太古匯已有了一間蔚來中心，同樣也是上海的中心地段。另一家萬象城店，目前正在整修，明年一季度有望重新開放。
從蔚來體驗(yàn)店在全國(guó)的布局看，幾乎清一色地選在一線城市市區(qū)的繁華地帶，如北京的東方廣場(chǎng)、中關(guān)村，深圳的平安金融中心大廈，杭州的西湖。
因此，租金自然也不菲。單是上海中心NIO House的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，外界就猜測(cè)一年將近一個(gè)億。
選在這里開店，背后到底是基于怎樣的考慮?
從公開資料看，這主要與蔚來汽車高舉高打的戰(zhàn)略有關(guān)。
“在中國(guó)降低進(jìn)口汽車關(guān)稅之后，國(guó)外尤其是歐洲的高端品牌，如奧迪、寶馬、奔馳會(huì)在中國(guó)更有優(yōu)勢(shì)，這會(huì)對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車廠家造成損傷，只有提升品牌形象，加之核心技術(shù)，才能與這些高端汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。”李斌說。
上海中心的地理位置和社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，顯然與蔚來高端的自我定位較為吻合。不過蔚來這種在地段選擇上不惜成本的投入，也引來一些人的嘲諷。
選在市中心，還是為了更好地與目標(biāo)用戶接觸。從體驗(yàn)店的實(shí)地考察看，上海中心人流不少，而且來自全國(guó)乃至世界各地，且具有相對(duì)較高的購買力。蔚來體驗(yàn)店占據(jù)來往人群的必經(jīng)之地，相當(dāng)于為品牌打了一個(gè)長(zhǎng)期廣告。同時(shí)，市中心的位置也是為了方便一些用戶出行。
不管外界如何議論紛紛，至少表面看來，蔚來對(duì)自己的燒錢之舉顯得底氣十足。
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盡管NIO House在塑造品牌方面可建奇功，但上海中心的體驗(yàn)店還一些地方需要改進(jìn)。
一、展區(qū)很mini，只擺得下三輛車，僅做為展示還好，但如果遇到較為集中的人流，體驗(yàn)產(chǎn)品就需要排隊(duì)。
二、Club區(qū)也沒有十分吸引人的地方。六個(gè)功能模塊，說起來是為了迎合用戶的不同需求，但仔細(xì)一想，又難以產(chǎn)生用戶粘度。
從蔚來ES8的定價(jià)和7座的設(shè)計(jì)來看，蔚來的主流用戶畫像基本是有小孩的中產(chǎn)階級(jí)以上的年輕家庭。設(shè)想這樣的用戶，如果日常活動(dòng)地點(diǎn)離體驗(yàn)店有點(diǎn)距離，會(huì)專門跑到市中心的蔚來店喝杯下午茶、辦公、讀書?
三、大面積玻璃墻的設(shè)計(jì)，也大大削減了空間的隱秘性。對(duì)于追求私人化空間的用戶而言，這個(gè)地方并不是一個(gè)好的選擇。
蔚來體驗(yàn)店一直在打造的“社區(qū)”概念，在時(shí)下也并不新鮮。即使是在汽車領(lǐng)域，采用“社區(qū)”模式的也大有人在。
早先在奧迪的一些售后服務(wù)中心，車主一樣可以喝咖啡、談商務(wù)合作、打游戲和健身等。
梅賽德斯-奔馳在外灘處BFC金融中心開的體驗(yàn)店，還做起了川菜和西餐，提供餐飲、試駕、新車展示及零售服務(wù)一條龍服務(wù)。
從這方面看，蔚來的NIO House的社區(qū)化還需要更多的新意，來增強(qiáng)體驗(yàn)中心的吸引力。
