交通部最新消息來啦!交通部回應順風車不是網約車,在11月20日,據鳳凰網科技報道,有一些順風車車主在交通運輸部的官網上進行留言,順風車算不算網約車,要不要辦理網約車資格證等問題,對此,交通運輸部做出了回應,私人小汽車合乘也就是說順風車與網約車的服務有很大的區別,不需要辦理相關許可證,順風車不是網約車,作為國內排名第一的順風車平臺,嘀嗒順風車深耕順風車領域6年,并于今年的10月8日,嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,開啟了上市之路。

嘀嗒順風車在最初就堅守真順風和低定價的理念,不以營利為目的,并且在實踐中探索出真順風出行六步走模式,第一步:車主登記注冊并設置常用路線;第二步:乘客發布出行需求;第三步:由平臺進行數據運算,并將乘客需求發布并推送給順路車主;車主在登記注冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統不會進行訂單匹配;第四步:由順路車主根據時間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步 雙方信息匹配成功,乘客通過預付款進行合乘確認;第六步 約定具體上車地點,順風車合乘開始。

交通部回應順風車不是網約車但是也需要符合規定的幾點要求,一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的,分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。

在順風車的定價上,嘀嗒順風車也花了很多的心思,為確保真順風,嘀嗒順風車采用與公里數直接關聯的“一口價”模式,不涉及其它附加費用,乘客實際支付車費僅約當地專業運營車輛車費的50%左右,在滿足私家車主平攤出行成本的需求下將其它營運屬性車輛排除在外,保障平臺車輛“真順風”的性質。嘀嗒順風車已經深耕順風車領域六年,在今年嘀嗒出行的招股書中也能看出,經過六年時間的發酵,嘀嗒順風車因其堅守真順風車的本質,最終獲得眾多用戶的青睞,在國內順風車市場排名第一,并且在這個以燒錢著稱的行業里,嘀嗒順風車率先實現盈利,可以說,嘀嗒順風車順利發展的背后是真順風的堅持。