針對給城市交通秩序“添堵”的共享單車用戶闖紅燈、逆行以及破壞和私占單車等不文明行為，哈啰宣布近期已在國內70座城市陸續上線新一代騎行駕照分機制——“哈啰騎行駕照分2.0系統”，進一步約束用戶騎行行為，借助技術化手段推動提升交通安全和市容市貌等方面的城市管理。

國內多地在今年針對騎行和停放出臺約束性措施。2月，由北京市自行車電動車行業協會牽頭，會同3家共享單車企業共同簽署《北京區域互聯網租賃自行車行業規范用戶停放行為聯合限制性公約（試行）》，以期進一步引導用戶形成良好的停放習慣。8月，長沙在全國率先對騎行共享電動自行車未按規定佩戴安全頭盔實行警企聯合懲戒，違反相關規定的駕駛人將被限制使用該市城區運營的所有品牌共享電動自行車。

哈啰騎行駕照分2.0系統的用戶界面

據了解，升級后的哈啰騎行駕照分系統繼續采取類似機動車“駕照分”的12分信用分制，用戶處在不同等級上，對應不同的權益或限制：當用戶的駕照分處于“優秀”等級時，可享有更多優惠，若用戶被扣分至0分，將被納入黑名單，無法繼續使用共享單車。此前8月份在武漢這座哈啰駕照分先期完成升級的城市，198位“0分”用戶被暫時封號，無法繼續騎行哈啰單車。

駕照分權益對照圖

哈啰騎行的駕照分機制最初于2020年年中上線，這使得哈啰成為兩輪出行行業中率先推出類似機制的企業，也是至今行業中唯一一家將駕照分系統進行了標準化的企業。

駕照分2.0系統相比過往版本有了顯著升級：1.0版本更關注平臺與用戶間的約束關系，如未鎖車、車輛破壞、私占等用戶行為，而2.0新增了交通治理和社會責任等內容，如闖紅燈、逆行、不戴頭盔等交通違規，此外還對監管機構開放精準數據提取、屬地定制服務、頭盔佩戴識別等功能。

哈啰資深業務運營總監馮永捷說：“2.0系統可協助城市管理者減少不文明騎行。哈啰提供了包含駕照分、智能頭盔、北斗高精度定點停車、防多人騎行等多種共享單車管理技術，可協助城市管理者共同建設文明城市。”

據了解，哈啰騎行駕照分2.0系統截至目前已在廣州、深圳、長沙、武漢、珠海、南寧、鄭州、合肥等70城上線，該系統有望成為行業管理的新風向標。